尽管国内一季度新能源汽车销量增长十分亮眼，但资本市场的火热炒作却在“退烧”， 以比亚迪为代表的新能源汽车制造商市值大幅缩水。专家指出，新能源汽车企业不应被低基 数造就的高增长所蒙蔽，必须打造拥有核心技术和成本优势的产品，才能打动消费者和政策 制定者... 详细内容

近年来，以北汽、上汽、华晨、比亚迪等为代表的自主车企陆续推出了一款款代表品牌 最新水平的高品质车型，但遗憾的是市场接受度并不高。虽然其中一些车型也会偶尔月销过 万辆，但如果按照其真正的实力衡量，这种表现并不算亮眼。用一位自主品牌车企老总的话 讲，只要换一个合资品牌的车标，销量翻番那就是分分钟的事... 详细内容

据俄罗斯“66 汽车”新闻网 5 月 19 日消息，美国汽车专业调查公司 IHS Automotive 专 家预测称，至 2021 年世界一半汽车将产自中国... 详细内容

前《华尔街日报》底特律分部总编辑Paul Ingrassia曾因报道通用汽车的管理危机获得了1993年的普利策新闻奖，他2011年出版的图书“Crash Course: The American Automobile Industry's Road to Bankruptcy and Bailout-and Beyond”回顾了美国汽车产业至2010年的百年历史... 详细内容

编者按：近年来Google和众多汽车厂商纷纷在自动驾驶汽车领域倾注了大量的人力、物力和财力，笃信其未来将会彻底颠覆我们目前这套陈旧的交通枢纽系统。在无人驾驶概念被炒得火热的今天，难免会有人质疑其大范围推广的可行性以及由此所引发的关于道德、法律层面的争议... 详细内容

7月24日，特斯拉（Tesla）汽车公司在华业务获得新的进展，向首批杭州地区的四位车主完成了交付，这些车主能够免费使用位于杭州的“超级充电站”及多个目的地充电车位向首批杭州地区的四位车主完成了交付，这些车主能够免费使用位于杭州的“超级充电站”及多个目的地充电车位... 详细内容

有三个方向：人感知到汽车、汽车感知人以及汽车感知到周围环境。目前市面上密集发布的 OBD 产品的方向就是人感知到汽车，让车主能够实时跟踪车辆的保养状态... 详细内容

编者按：都说汽车后市场杂乱无章没希望，先别急着摇头否定，您能给出个具体理由吗？问题究竟出在哪儿，是线上线下沟壑难填？还是我们曲解了O2O的服务本质？... 详细内容

每一位中国车主的车险，即将真正“与众不同”。 ——如果不出意外，今年8月，中国将宣布实施汽车保险的费率市场化改革。作为今天在中国年保费规模近7000亿人民币，每年以1000亿增速，涉及亿万车主切身利益的车险，中国的汽车保险改革，备受广泛关注... 详细内容

如果说用App操控汽车，去年看来还是件前卫事的话，今年买车却不送App的汽车厂商，基本就可以洗洗睡了。不管是老派欧系，还是自主品牌，又或者姗姗来迟的Tesla，都纷纷不再矜持，一款衔接汽车、能够远程实现升降车窗、启动发动机、开启空调等功能的App几乎成为软标配... 详细内容